Дзеркало заднього виду

Дзеркало заднього виду - дзеркало, яке встановлюється на транспортні засоби з метою спостереження над подіями ззаду. В обов'язковому порядку встановлюється на мотоцикли і автомобілі.

На автомобілях

Сучасні машини оснащуються трьома дзеркалами заднього виду: дві встановлені зовні на передніх дверцятах - ліворуч і праворуч, а одне в салоні над лобовим склом. Вперше дзеркалом заднього виду скористалися Сайрус Хатчке і Рей Харрун в 1911 році, під час гонок "Indianapolis 500" воно було встановлене автомобіль "Marmon Model 32 'Wasp'", що знаходиться під їх управлінням. Проте ще задовго до цього водії активно користувалися звичайними кишеньковими дзеркальцями, утримуваними в руках, що згадано в англійській книзі "The Woman and the Car" 1906 року.

На автомобілі, випущені до 50-х ... 60-х років (на радянські і до 70-х років) 20 століття, встановлювали тільки одне дзеркало заднього виду всередині салону; в 50-х роках з'явилося зовнішнє дзеркало з боку водія, а трохи пізніше і з пасажирської.

Зазвичай, салонне дзеркало заднього виду кріпиться до стелі машини над лобовим склом, проте, іноді, особливо на спортивних машинах з низькою посадкою, дзеркало розташовують знизу, на панелі приладів. Крім "спорткарів" таке розташування дзеркала заднього виду було характерно для автомобілів "Chrysler" випуску 50-60х років. Головний недолік такого розташування в тому, що пасажири, що сидять ззаду, закривають водієві огляд назад.

Також свого часу можна було зустріти зовнішні дзеркала, які встановлені не на дверцятах, а на передніх крилах, віддалік від салону. Мода на такі дзеркала зародилася в США в середині 50-х років одночасно з піком популярності панорамних лобових стекол, через які відмінно проглядалися крила автомобіля, що в теорії покращувало оглядовість, оскільки водій міг спостерігати за бічними дзеркалами заднього виду безпосередньо через лобове скло, не перетинаючи поглядом його стійки. Але таке розташування дзеркал не отримало свого подальшого поширення через складність регулювання дзеркал, високої вартості дистанційного

приводу, а також досить специфічної зовнішності автомобіля. З незрозумілих причин особливо популярним це течія була в Японії аж до 80-х років. Ця система використовувалася і в СРСР, на самі ранні передсерійні автомобілі "ГАЗ-24" встановлювалося на крила відразу два дзеркала заднього виду. У підсумку для седана залишили одне дзеркало, більш зручно розташоване на двері, а два бічних стали встановлювати тільки на універсали, причому основне ставилося на двері, а додаткове на праве крило. За схожою схемою був організований задній огляд на фургонах на базі "Москвичів", а також на лімузинах "Чайка" ("Газ-14").

Сьогодні переважаюча більшість автомобілів оснащені двома регульованими (за допомогою електроприводу або тросів) дзеркалами заднього виду, які розташовані на дверцятах машини. Автомобілі, призначені для навчання їзді, мають додаткові дзеркала, для того, щоб інструктор також міг бачити, що відбувається позаду.

Останнім часом в якості доповнення до дзеркал на автомобілі встановлюють і відеокамери, які передають сигнал на екран приладової панелі, що дозволяє значно поліпшити огляд (зокрема вирішує проблему "мертвих" зон).

На велосипедах, мопедах, мотоциклах

На велосипедах, мопедах і мотоциклах дзеркала ставляться на ручках керма - або з обох сторін, або тільки з тією, яка протилежна тротуару. Існують також дзеркала заднього виду для мотоциклістів і велосипедистів, які прикріплюються до шолома або навіть до окулярів.